Kazne za tahograf: Kolika je kazna ako propustite preuzimanje podataka?

Koji su zakonski rokovi za preuzimanje podataka?

Prema EU Uredbi 165/2014, svaka transportna kompanija koja upravlja vozilima opremljenim digitalnim tahografom mora da:

• Preuzme podatke sa kartice vozača najmanje svakih 28 dana

• Preuzme podatke sa tahografa (jedinice u vozilu) najmanje svakih 90 dana

Ovo su maksimalni rokovi, a ne ciljevi. Prekoračenje bilo kog od ovih rokova predstavlja prekršaj u pogledu usklađenosti sa propisima, bez obzira na to da li je vozač stvarno prekršio pravila o vremenu vožnje.

Razlog zašto ovi rokovi postoje je jednostavan: interna memorija tahografa može da sačuva samo ograničenu količinu podataka. Kada se napuni, počinje da prepisuje najstarije zapise. Ako propustite rok za preuzimanje, ti podaci su trajno izgubljeni i nemate način da dokažete usklađenost sa propisima tokom kontrole.

Šta se dešava ako propustite rok?

Postoje dva scenarija:

1. Kontrola na putu: Saobraćajni inspektor ili policajac zaustavlja vozilo i na licu mesta proverava tahograf i karticu vozača. Ako je rok za poslednje preuzimanje prekoračen, i vozač inženjer/prevoznik mogu odmah dobiti kaznu.

2. Kontrola u kompaniji: Nadležni organi posećuju vaše prostorije i vrše reviziju vaših tahografskih zapisa. Ako podaci nedostaju ali su rokovi prekoračeni, svaka praznina u vašoj arhivi predstavlja potencijalnu kaznu.

Nedostatak podataka se ne tretira kao manja administrativna greška. Tretira se kot neuspeh u vođenju zakonski obavezne evidencije.

Kolike so kazne?

Kazne se razlikuju od zemlje do zemlje. Evo pregleda kazni na ključnim tržištima EU:

Važno: U većini zemalja kazne se izriču po prekršaju, po vozilu i po vozaču. Vozni park od 10 vozila sa prekoračenim rokovima za preuzimanje kod više vozača može vrlo brzo da akumulira ogromne kazne.

*Napomena: Gore navedene kazne su orijentacioni primeri samo za potrebe ovog članka. Stvarne kazne mogu varirati u zavisnosti od specifičnih okolnosti prekršaja, važećeg zakonodavstva i promena u nacionalnim propisima. Uvek se konsultujte sa nadležnim organima ali pravnim savetnicima za najnovije informacije.

Šta tačno aktivira kaznu?

Kaznu za tahograf možete dobiti zbog:

• Prekoračenja roka od 28 dana za preuzimanje podataka sa kartice vozača

• Prekoračenja roka od 90 dana za preuzimanje podataka sa tahografa u vozilu

• Nepreuzimanja podataka pre prodaje ili vraćanja vozila (što je zakonska obaveza u nekoliko zemalja EU)

• Nepotpune evidencije tokom kontrole u kompaniji (praznine u podacima se tretiraju kao nedostajuća preuzimanja)

• Nečuvanja preuzetih podataka tokom zakonski propisanog perioda (minimum 1 godina prema EU zakonu, do 5 godina u nekim zemljama)

Zašto menadžeri voznih parkova propuštaju rokove za preuzimanje?

Najčešći razlozi su:

• Nema uspostavljenog sistema: Preuzimanja se rade ručno, kada se neko seti. Nema podsetnika, nema kalendarskih upozorenja, nema određene odgovorne osobe.

• Preuzimanja zahtevaju odlazak u radionicu: Tradicionalna oprema za preuzimanje podataka sa tahografa je skupa i nije uvek dostupna unutar firme. Kompanije se oslanjaju na spoljne radionice, što znači kašnjenja i dodatne troškove.

• Više vozača, više kartica: Ručno praćenje rokova od 28 dana za 10, 20 ili 50 vozača oduzima mnogo vremena i podložno je greškama.

• Vozila prodata ili vraćena bez konačnog preuzimanja podataka: Ovo je specifičan zakonski zahtev koji mnoge kompanije u potpunosti previde.

Šta se računa kao važeće preuzimanje podataka?

Ne znači svako preuzimanje automatski da ste usklađeni sa zakonom. Važeće preuzimanje mora da ispuni nekoliko uslova koje inspektori proveravaju tokom revizije.

Prvo, preuzimanje mora biti potpuno. Delimično preuzimanje uzrokovano greškom u vezi, slabom baterijom ili prekinutim prenosom ne računa se kao važeći zapis. Ako je datoteka oštećena ili nepotpuna, tretira se kao nedostajuće preuzimanje.

Drugo, preuzimanja moraju biti hronološka i bez prekida. Ako ste podatke preuzeli 1. marta, a zatim ponovo 15. maja, period između ta dva datuma će biti označen kao prekršaj. Inspektori gledaju kontinuitet zapisa, a ne samo da li pojedinačne datoteke postoje.

Treće, preuzete datoteke moraju biti sačuvane u čitljivom formatu i dostupne na zahtev. Datoteke koje postoje ali ne mogu da se otvore, ili su sačuvane na uređaju koji više nije dostupan, tretiraju se kao nedostajući zapisi.

Četvrto, morate biti u mogućnosti da dokažete ko je izvršio preuzimanje i kada. Neki kontrolni organi zahtevaju dnevnik preuzimanja koji prikazuje datum, vozilo ili karticu sa koje su podaci preuzeti, kao i ime odgovornog lica.

Kako kontrola tahografa izgleda u praksi

Postoje dve situacije u kojima nedostajuća preuzimanja postaju problem: kontrole na putu i revizije u kompaniji. Razumevanje obe situacije pomaže vam da procenite svoj stvarni rizik.

Tokom kontrole na putu, inspektor se na licu mesta povezuje sa tahografom vozila i karticom vozača. Uređaj odmah pokazuje kada je obavljeno poslednje preuzimanje podataka. Ako taj datum prelazi zakonski rok, inspektor na licu mesta izriče kaznu. Nema grejs perioda i nema mogućnosti za naknadno preuzimanje pre nego što se kazna napiše.

Revizije u kompaniji su mnogo detaljnije. Nadležni organi dolaze u vaše prostorije i traže uvid u sve tahografske zapise. Oni proveravaju svako vozilo i svaku karticu vozača u odnosu na dnevnik preuzimanja. Svaka praznina u arhivi tretira se kao poseban prekršaj. Kompanija sa 10 vozila i 15 vozača koja je bila nedosledna sa preuzimanjem podataka može se suočiti sa desetinama pojedinačnih kazni u samo jednoj reviziji.

U nekoliko zemalja EU, kontrolni organi dele podatke preko granica. Kazna izrečena u Nemačkoj za slovenačkog prevoznika, na primer, može se naplatiti u Sloveniji putem mehanizama za prekograničnu naplatu dugova prema EU Direktivi 2015/413.

Kako izgraditi usklađen sistem preuzimanja za vaš vozni park

Kompanije koje nikada ne dobijaju kazne za propuštena preuzimanja nisu nužno veće ili finansijski moćnije. One jednostavno imaju sistem. Evo kako taj sistem izgleda u praksi:

• Odredite jednu odgovornu osobu. Preuzimanje podataka ne bi trebalo da bude nešto što se dešava samo kada se neko seti. Jedna osoba u kompaniji – bilo da je to menadžer voznog parka, administrativni radnik ili poslovođa – treba da vodi ovaj proces i bude odgovorna za njega.

• Koristite sistem podsetnika. Svaka kartica vozača i svaka jedinica u vozilu ima svoj rok. Sa 10 vozača i 5 vozila, to je 15 različitih rokova koji teku istovremeno. Ručno praćenje svih njih je tačka na kojoj većina kompanija greši. myTacho ovo rešava automatski: pre svakog roka za preuzimanje, aplikacija vam šalje obaveštenje kako vam ništa ne bi promaklo.

• Eliminišite zavisnost od radionica. Tradicionalna oprema za preuzimanje zahteva ili skup hardver u firmi ili redovne odlaske u radionicu. I jedno i drugo donosi kašnjenja. Ako oprema nije dostupna ili se termin odloži, rok prolazi. Najpouzdanije rešenje je ono gde se preuzimanja mogu obaviti bilo gde, od strane odgovornog lica u vašoj kompaniji, bez ikakvog zakazivanja unapred.

• Preuzmite podatke sa tahografa pre nego što bilo koje vozilo napusti vaš vozni park. Bilo da prodajete vozilo, vraćate ga sa lizinga ili ga rashodujete, poslednje preuzimanje podataka mora da se obavi pre nego što vozilo ode. Kada jednom ode, ti zapisi odlaze sa njim.

Često postavljana pitanja (FAQ)

Da li vozač može biti lično kažnjen? Da. U većini zemalja EU, i transportna kompanija i vozač (ili odgovorno lice u kompaniji) mogu dobiti odvojene kazne za isti prekršaj. U Nemačkoj, operater može biti kažnjen do 1.500 €, a vozač do 500 € za isto propušteno preuzimanje.

Da li se zakasnelo preuzimanje i dalje računa? Da, ali to ne briše prekršaj. Ako podatke preuzmete nakon isteka roka, imaćete dokaze za pokriveni period, ali činjenica da ste propustili rok i dalje ostaje zabeležena kao prekršaj.

Šta ako je tahograf bio u kvaru? Kvar opreme se ponekad može uzeti kao olakšavajuća okolnost, ali samo ako je pravilno dokumentovan. Morate dokazati da je kvar odmah prijavljen, da je vozilo popravljeno i da je radionica izdala potvrdu o kvaru. Bez dokumentacije, neispravan tahograf vas ne oslobađa kazne.

Koliko daleko unazad inspektori vrše proveru? Kontrole u kompanijama obično pregledaju tahografske zapise za poslednjih 12 meseci. Provere na putu se fokusiraju na tekući i prethodni period od 28 dana. Praznine ili nedostajuća preuzimanja bilo gde u kontrolisanom periodu podležu kaznama.

Ko je odgovoran za preuzimanje podataka sa tahografa, vozač ili kompanija? Zakonska odgovornost leži na transportnoj kompaniji, a ne na vozaču. Kompanija mora da obezbedi da se podaci sa kartica vozača preuzimaju najmanje svakih 28 dana, a sa tahografa u vozilu najmanje svakih 90 dana. U praksi, preuzimanje vrši menadžer voznog parka, poslovođa ili administrativni radnik.

Da li mi je potrebna specijalizovana oprema za preuzimanje podataka sa tahografa? Za pametne tahografe (Smart Tachographs - Gen 2) podatke možete preuzeti koristeći kompatibilan Android uređaj i sertifikovani komplet za preuzimanje kao što je myTacho, bez potrebe za odlaskom u radionicu. Za starije digitalne tahografe obično je potreban poseban uređaj za preuzimanje ili oprema u radionici.

Šta se dešava ako se memorija tahografa napuni pre nego što preuzmem podatke? Tahograf će početi da prepisuje najstarije podatke. Kada se jednom prepišu, ti podaci su trajno izgubljeni. Ako inspektor zatraži zapise iz tog perioda, a vi ne možete da ih dostavite, to se tretira isto kao i nedostajuće preuzimanje – odnosno kao prekršaj.

Da li moram da preuzmem podatke sa tahografa pre prodaje ili vraćanja vozila? Da. U nekoliko zemalja EU, uključujući Nemačku i Holandiju, konačno preuzimanje podataka pre prodaje ili povlačenja vozila iz upotrebe je zakonska obaveza. Ako to ne učinite, ti zapisi su trajno izgubljeni.

Koliko dugo moram da čuvam preuzete podatke sa tahografa? EU Uredba 165/2014 zahteva minimum od 12 meseci. Međutim, nekoliko država članica zahteva duže čuvanje, a neke zemlje propisuju i do 5 godina. Čuvajte podatke u formatu koji se u svakom trenutku može dati na uvid inspektoru.

Mogu li dobiti kaznu čak i ako moji vozači nisu prekršili nijedno pravilo o vremenu vožnje? Da. Kazna za nedostajuće preuzimanje podataka izriče se nezavisno od toga da li je bilo prekršaja u pogledu vremena vožnje. Rok za preuzimanje je obaveza vođenja evidencije, a ne posledica loše vožnje. Čak i vozni park sa savršenim vremenima vožnje može biti kažnjen zbog propuštanja roka od 28 ili 90 dana za preuzimanje podataka.

Rezime: Vaša kontrolna lista za usklađenost

•  Preuzmite podatke sa kartica vozača svakih 28 dana

•  Preuzmite podatke sa tahografa iz vozila svakih 90 dana

• Obavite preuzimanje pre prodaje ili vraćanja bilo kog vozila

• Čuvajte sve podatke najmanje 1 godinu (*do 5 godina u pojedinim zemljama EU)

• Obezbedite da preuzimanja budu potpuna, hronološka i dostupna za kontrolu

Najlakši način da nikada ne propustite rok za preuzimanje

Većina kazni za tahograf se ne dešava zato što kompanije ignorišu pravila, već zato što nemaju pouzdan sistem za praćenje rokova za više vozača i vozila.

myTacho je kompletan set za preuzimanje dizajniran upravo za ovu situaciju. Jedan uređaj, jedna aplikacija, bez odlazaka u radionicu. Preuzmite podatke sa kartica vozača i tahografa direktno preko svog Android telefona, bilo gde. myTacho automatski prati svaki rok i šalje vam podsetnik pre nego što on istekne.

Jednokratno plaćanje od 259 €. Bez pretplate. Radi sa svim modelima pametnih tahografa.

Naručite myTacho danas i eliminišite rizik od propuštenog preuzimanja podataka.