Verwenden Sie diesen Van-Tachographen-Rechner, um schnell festzustellen, ob Ihr Van oder leichtes Nutzfahrzeug gemäß den EU-Vorschriften für den internationalen Güterverkehr einen Tachographen benötigt. Geben Sie einfach die maximal zulässige Fahrzeugmasse ein, geben Sie an, ob das Fahrzeug grenzüberschreitend eingesetzt wird, und spezifizieren Sie, ob es für gewerbliche Zwecke genutzt wird.
Dieser Van-Tachographen-Rechner hilft Fahrern und Fuhrparkbetreibern, die EU-Tachographenvorschriften einzuhalten. Installieren Sie einen neuen Tachographen in Ihrem Van und laden Sie regelmäßig Daten mit MyTacho herunter, um die gesetzlichen Anforderungen für Fahrerkarte und Fahrzeugdaten zu erfüllen.
Die Installation eines Smart Tachograph 2 ist nur der erste Schritt. Um die EU-Vorschriften für Lieferwagen und leichte Nutzfahrzeuge einzuhalten, müssen Fahrerkartendaten alle 28 Tage und Fahrtenschreiberdaten alle 90 Tage heruntergeladen werden.
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Transporter benötigen nicht immer einen Fahrtenschreiber , jedoch ist dieser vorgeschrieben, wenn der Transporter oder leichte Nutzfahrzeug im internationalen Güterverkehr eingesetzt wird und das zulässige Gesamtgewicht von 2,5 Tonnen überschreitet. Die EU-Vorschriften haben die Anforderungen an Fahrtenschreiber für Transporter verschärft, um fairen Wettbewerb und die Sicherheit der Fahrer zu gewährleisten.
Nutzen Sie den Fahrtenschreiber-Rechner für Transporter , um Ihr Fahrzeug zu überprüfen.
Gemäß den EU-Vorschriften ist ein Fahrtenschreiber in Lieferwagen erforderlich, wenn alle drei Bedingungen erfüllt sind:
1. Das Fahrzeug wiegt mehr als 2,5 Tonnen.
2. Es wird für den gewerblichen Transport genutzt.
3. Es ist international tätig.
Wenn diese Bedingungen erfüllt sind, muss ein intelligenter Fahrtenschreiber (2. Generation) installiert werden.
Ja. Leichte Nutzfahrzeuge über 2,5 Tonnen, die im internationalen Güterverkehr eingesetzt werden, müssen mit einem Fahrtenschreiber ausgestattet sein. Diese Regelung gilt auch dann, wenn das Fahrzeug als Lieferwagen und nicht als Lkw eingestuft ist.
Diese Anforderung ist Teil der aktualisierten EU-Mobilitätsvorschriften .
Ja. Transporter, die im grenzüberschreitenden Güterverkehr eingesetzt werden, benötigen unter Umständen einen Fahrtenschreiber, wenn sie die 2,5-Tonnen-Grenze überschreiten. Für den reinen Inlandsverkehr gelten in der Regel andere Bestimmungen, weshalb internationale Fahrten ein wichtiger Faktor bei der Berechnung sind.
Gewerbliche Nutzung allein erfordert nicht automatisch einen Fahrtenschreiber. Allerdings müssen international eingesetzte Transporter mit einem zulässigen Gesamtgewicht von über 2,5 Tonnen den Fahrtenschreibervorschriften entsprechen. Der Rechner hilft Ihnen festzustellen, ob Ihr konkreter Anwendungsfall unter diese Vorschriften fällt.
Transporter, die einen Fahrtenschreiber benötigen, müssen gemäß EU-Recht mit einem Smart Tachograph der 2. Generation ausgestattet sein. Ältere Fahrtenschreiber genügen für Fahrzeuge, die im internationalen gewerblichen Einsatz eingesetzt werden, nicht mehr.
- Erfahren Sie mehr über den Einbau von Fahrtenschreibern in Transportern
- Daten mit MyTacho herunterladen
- Datenverwaltung mit TahoPro
Die neuen EU-Fahrtenschreibervorschriften für Transporter gelten ab dem 1. Juli 2026. Ab diesem Datum müssen Transporter und leichte Nutzfahrzeuge über 2,5 Tonnen, die im internationalen gewerblichen Güterverkehr eingesetzt werden, mit einem intelligenten Fahrtenschreiber (2. Generation) ausgestattet sein und den EU-Fahr- und Ruhezeitvorschriften entsprechen.
Um die Vorschriften einzuhalten:
Die Fahrerkartendaten müssen alle 28 Tage heruntergeladen werden.
Die Daten des Fahrtenschreibers müssen alle 90 Tage heruntergeladen werden.
Mit MyTacho können Sie Tachographendaten sicher herunterladen, speichern und verwalten.
Das Fahren eines Lieferwagens ohne den vorgeschriebenen Fahrtenschreiber kann folgende Folgen haben:
- Hohe Geldstrafen
- Fahrzeugimmobilisierung
- Rechtliche Sanktionen in den EU-Mitgliedstaaten
Die Verwendung des Rechners hilft, Verstöße gegen die Vorschriften vor Beginn des internationalen Transports zu vermeiden.
