Zamuda pri prenosu podatkov iz tahografa je zakonski prekršek. Globe se razlikujejo glede na državo, vendar se gibljejo od 100 € do več kot 4.000 € za posamezno kršitev, kaznovana pa sta lahko tako voznik kot prevozniško podjetje. Dobra novica: temu se je mogoče v celoti izogniti.
Kakšni so zakonski roki za prenos podatkov? V skladu z Uredbo EU 165/2014 mora vsako prevozniško podjetje, ki upravlja vozila z digitalnim tahografom:
-
prenesti podatke z voznikove kartice najmanj vsakih 28 dni,
-
prenesti podatke iz tahografa najmanj vsakih 90 dni.
To so skrajni roki (maksimalni intervali) in ne ciljne smernice. Prekoračitev katerega koli od teh dveh rokov pomeni kršitev zakonodaje, ne glede na to, ali je voznik dejansko kršil pravila o času vožnje.
Razlog za obstoj teh rokov je preprost: notranji pomnilnik tahografa lahko shrani le omejeno količino podatkov. Ko se napolni, začne prepisovati najstarejše zapise. Če zamudite rok za prenos, so ti podatki trajno izgubljeni, vi pa med inšpekcijskim pregledom nimate več možnosti dokazati skladnosti z zakonodajo.
Kaj se zgodi, če zamudite rok?
Obstajata dva scenarija:
-
Cestni pregled: Nadzorni organ ustavi vozilo ter na kraju samem preveri tahograf in voznikovo kartico. Če je rok za zadnji prenos prekoračen, lahko takoj prejmeta globo tako voznik kot prevoznik.
-
Pregled v podjetju: Pristojni organi obiščejo sedež vašega podjetja in pregledajo vaše tahografske zapise. Če podatki manjkajo ali so roki prekoračeni, vsaka vrzel v vašem arhivu predstavlja morebitno globo.
Manjkajoči podatki se ne obravnavajo kot manjša administrativna napaka. Obravnavajo se kot neizpolnjevanje zakonske obveznosti vodenja evidenc.
Kako visoke so globe?
Globe se razlikujejo glede na državo. Tukaj je pregled kazni na ključnih trgih EU:
| Država | Kazen za podjetje/operaterja | Kazen za voznika |
|---|---|---|
| Nemčija | Do 1.500 € na kršitev | Do 500 € |
| Nizozemska | Do 4.400 € na kršitev | Različno |
| Francija | Do 30.000 € (hudi primeri) | Do 750 € + imobilizacija vozila |
| Italija | 866 € do 3.464 € | Možne dodatne kazni |
| Velika Britanija | Do 2.500 £ na kršitev | Do 2.500 £ |
| Slovenija | 750 € na teden neskladnosti | 250 € na teden (odgovorna oseba) |
Pomembno: V večini držav se globe izdajo za posamezen prekršek, za posamezno vozilo in za posameznega voznika. Pri voznem parku z 10 vozili, kjer prenosi podatkov zamujajo pri več voznikih, se lahko zneski kazni izjemno hitro nakopičijo v zelo visoke zneske.
*Opomba: Zgoraj prikazane globe so zgolj informativni primeri za potrebe tega članka. Dejanske kazni se lahko razlikujejo glede na posebne okoliščine prekrška, veljavno zakonodajo in morebitne spremembe nacionalnih predpisov. Za najnovejše informacije se vedno posvetujte s pristojnimi organi ali pravnimi svetovalci.
Kaj točno sproži globo?
Globo za tahograf lahko prejmete zaradi naslednjih kršitev:
-
Prekoračitev 28-dnevnega roka za prenos podatkov z voznikovih kartic.
-
Prekoračitev 90-dnevnega roka za prenos podatkov iz enote v vozilu (tahografa).
-
Opuščanje prenosa podatkov pred prodajo ali vračilom vozila (kar je zakonsko obvezno v več državah EU).
-
Nepopolne evidence med pregledom v podjetju (vse vrline/vračila podatkov se obravnavajo kot manjkajoči prenosi).
-
Neizpolnjevanje obveznosti glede shranjevanja prenesenih podatkov za zakonsko predpisano obdobje (po zakonodaji EU je to najmanj 1 leto, v nekaterih državah pa tudi do 5 let).
Zakaj vodje voznih parkov zamujajo roke za prenos podatkov?
Najpogostejši razlogi so:
-
Odsotnost urejenega sistema: Prenosi se opravljajo ročno, ko se nekdo pač spomni. Ni opomnikov, ni koledarskih obvestil in ni določene odgovorne osebe.
-
Prenosi zahtevajo obisk delavnice: Tradicionalna oprema za prenos podatkov iz tahografa je draga in podjetjem ni vedno na voljo v lastni režiji. Podjetja se zato zanašajo na zunanje delavnice, kar prinaša zamude in dodatne stroške.
-
Več voznikov, več kartic: Ročno spremljanje 28-dnevnih rokov za 10, 20 ali 50 voznikov je zamudno in podvrženo človeškim napakam.
-
Vozila so prodana ali vrnjena brez končnega prenosa podatkov: Gre za posebno zakonsko zahtevo, ki jo mnoga podjetja povsem spregledajo.
-
Tukaj je slovenski prevod tega dela besedila, ki natančno opredeljuje, kaj šteje kot veljaven prenos podatkov:
Kaj šteje kot veljaven prenos podatkov iz tahografa?
Vsak prenos podatkov še ne pomeni samodejno, da poslujete v skladu z zakonodajo. Veljaven prenos mora izpolnjevati več pogojev, ki jih inšpektorji preverjajo med pregledi.
Prvič, prenos mora biti popoln. Delni prenos, ki je posledica napake v povezavi, izpraznjene baterije ali prekinjenega prenosa, ne šteje kot veljaven zapis. Če je datoteka poškodovana ali nepopolna, se obravnava kot manjkajoči prenos.
Drugič, prenosi morajo potekati zaporedno in brez vrzeli. Če ste prenos opravili 1. marca in nato znova 15. maja, bo vrzel med tema datumoma označena kot kršitev. Inšpektorji preverjajo neprekinjenost evidenc in ne le tega, ali posamezne datoteke sploh obstajajo.
Tretjič, prenesene datoteke morajo biti shranjene v berljivem formatu in dostopne na zahtevo. Datoteke, ki sicer obstajajo, a jih ni mogoče odpreti, ali pa so shranjene na napravi, ki ni več na voljo, se obravnavajo jako manjkajoči zapisi.
Četrtič, dokazati morate, kdo je izvedel prenos in kdaj. Nekateri nadzorni organi zahtevajo dnevnik prenosov (log datoteko), ki prikazuje datum, preneseno vozilo ali kartico ter ime odgovorne osebe.
Kako nadzor nad tahografi poteka v praksi
Obstajata dve situaciji, v katerih manjkajoči prenosi podatkov postaneta težava: cestni pregledi in revizije (pregledi) v podjetju. Razumevanje obeh vam pomaga oceniti vaše dejansko tveganje.
Med cestnim pregledom se nadzorni organ na kraju samem poveže z vozilovim tahografom in voznikovo kartico. Naprava takoj prikaže, kdaj je bil opravljen zadnji prenos podatkov. Če ta datum presega zakonsko določen rok, uradna oseba nemudoma izreče globo. Pri tem ni nobenega časa za odlogo in nobene možnosti za zaostali prenos podatkov, preden je globa izdana.
Pregledi v podjetju so bistveno bolj temeljiti. Organi pregleda pridejo na sedež vašega podjetja in zahtevajo dostop do vseh tahografskih zapisov. Preverijo vsako vozilo in vsako voznikovo kartico ter jih primerjajo z dnevnikom prenosov. Vsaka vrzel v arhivu se obravnava kot ločen prekršek. Podjetje z 10 vozili in 15 vozniki, ki je bilo nedosledno pri prenosih podatkov, se lahko med enim samim pregledom sooči z desetinami posameznih glob.
V več državah EU nadzorni organi podatke izmenjujejo čezmejno. Globa, ki je bila na primer izdana v Nemčiji za slovenskega prevoznika, se lahko v Sloveniji izvrši prek mehanizmov čezmejne izterjave dolgov v skladu z Direktivo EU 2015/413.
Tukaj je slovenski prevod tega dela besedila, ki ponuja praktične korake za vzpostavitev sistema, skladnega z zakonodajo:
Kako v svojem voznem parku vzpostaviti skladen sistem za prenos podatkov
Podjetja, ki nikoli ne prejmejo glob zaradi manjkajočih prenosov podatkov, niso nujno večja ali finančno močnejša. Imajo preprosto vzpostavljen delujoč sistem. Tukaj je prikaz, kako takšen sistem deluje v praksi:
-
Določite eno odgovorno osebo: Prenosi podatkov ne smejo biti nekaj, kar se zgodi le takrat, ko se nekdo pač spomni. Ena oseba v podjetju – naj bo to vodja voznega parka, administrator v pisarni ali nadzornik – mora prevzeti lastništvo nad tem procesom in zanj odgovarjati.
-
Uporabljajte sistem opomnikov: Vsaka voznikova kartica in vsaka enota v vozilu ima svoj lasten rok. Pri 10 voznikih in 5 vozilih to pomeni 15 različnih rokov, ki tečejo hkrati. Ročno spremljanje vseh teh rokov je točka, kjer večina podjetij naredi napako. Aplikacija myTacho to rešuje samodejno: pred vsakim iztekom roka za prenos vam aplikacija pošlje obvestilo, da nobena obveznost ne gre v pozabo.
-
Odpravite odvisnost od servisnih delavnic: Tradicionalna oprema za prenos podatkov zahteva bodisi drago strojno opremo v podjetju bodisi redne obiske servisnih delavnic. Obe možnosti prinašata zamude. Če oprema ni na voljo ali pa se termin na servisu prestavi, rok poteče. Najbolj zanesljiva rešitev je tista, pri kateri lahko prenose opravite kjer koli, izvede pa jih odgovorna oseba v vašem podjetju brez kakršnega koli predhodnega naročanja.
-
Prenesite podatke iz tahografa, preden katero koli vozilo zapusti vaš vozni park: Ne glede na to, ali vozilo prodajate, ga vračate po izteku leasinga ali pa tovornjak umikate iz uporabe – končni prenos podatkov se mora zgoditi, preden vozilo odide. Ko vozila enkrat ni več, gredo z njim tudi vsi zakonsko zahtevani zapisi.
Pogosta vprašanja (FAQ)
Ali je lahko voznik osebno kaznovan? Da. V večini držav EU lahko tako prevozniško podjetje kot voznik (ali odgovorna oseba v podjetju) prejmeta ločeni globi za isti prekršek. V Nemčiji lahko podjetje za isti manjkajoči prenos prejme globo do 1.500 €, voznik pa do 500 €.
Ali prepozen prenos podatkov še vedno šteje? Da, vendar to ne izbriše storjenega prekrška. Če podatke prenesete po preteku roka, boste sicer imeli dokaze za zajeto obdobje, vendar dejstvo, da ste zamudili zakonski rok, še vedno ostaja zabeleženo kot kršitev.
Kaj pa, če je bil tahograf pokvarjen? Okvara opreme se včasih lahko upošteva kot olajševalna okoliščina, vendar le, če je ustrezno dokumentirana. Dokazati morate, da je bila napaka takoj prijavljena, da je bilo vozilo popravljeno in da je pooblaščena delavnica izdala potrdilo o okvari. Brez uradne dokumentacije vas pokvarjen tahograf ne odveže odgovornosti za globo.
Kako daleč za nazaj inšpektorji preverjajo podatke? Pregledi v podjetju običajno zajemajo tahografske zapise za zadnjih 12 mesecev. Cestni pregledi se osredotočajo na tekoči dan in predhodnih 28 dni. Vrzeli ali manjkajoči prenosi kjer koli znotraj revidiranega obdobja so kaznivi.
Kdo je odgovoren za prenos podatkov iz tahografa – voznik ali podjetje? Zakonska odgovornost sloni na prevozniškem podjetju in ne na vozniku. Podjetje mora zagotoviti, da se podatki z voznikovih kartic prenesejo vsaj vsakih 28 dni, iz enote v vozilu pa vsaj vsakih 90 dni. V praksi prenose običajno izvaja vodja voznega parka, nadzornik ali administrator v pisarni.
Ali za prenos podatkov iz tahografa potrebujem posebno opremo? Za pametne tahografe (Gen 2) lahko podatke prenesete z združljivo napravo Android in certificiranim kompletom za prenos, kot je myTacho, pri čemer obisk delavnice ni potreben. Za starejše digitalne tahografe je običajno potrebna namenska naprava za prenos ali oprema servisne delavnice.
Kaj se zgodi, če se pomnilnik tahografa napolni pred prenosom podatkov? Tahograf bo začel prepisovati najstarejše podatke. Ko so podatki enkrat prepisani, so trajno izgubljeni. Če inšpektor zahteva zapise iz tistega obdobja, vi pa jih ne morete predložiti, se to obravnava enako kot manjkajoči prenos – torej kot kršitev zakonodaje.
Ali moram prenesti podatke iz tahografa pred prodajo ali vračilom vozila? Da. V več državah EU, vključno z Nemčijo in Nizozemsko, je končni prenos podatkov pred prodajo ali izločitvijo vozila iz uporabe zakonska zahteva. Če tega ne storite, so ti zapisi trajno izgubljeni.
Kako dolgo moram hraniti prenesene podatke iz tahografa? Uredba EU 165/2014 zahteva hrambo najmanj 12 mesecev. Vendar pa nekatere države članice zahtevajo daljše obdobje hrambe, nekatere celo do 5 let. Za Republiko Slovenijo je 5 let obvezno obdobje hrambe tahografskih podatkov. Podatke hranite v formatu, ki ga je mogoče kadar koli predložiti v pregled.
Ali lahko prejmem globo, tudi če moji vozniki niso kršili pravil o času vožnje? Da. Globa za manjkajoči prenos se izreče neodvisno od tega, ali je prišlo do kršitev časa vožnje ali ne. Rok za prenos podatkov je obveznost vodenja evidenc in ne posledica slabe vožnje. Tudi vozni park s popolnoma vzornimi vozniki je lahko kaznovan, če zamudi 28-dnevni ali 90-dnevni rok za prenos podatkov.
Povzetek: Vaš kontrolni seznam za skladnost z zakonodajo
-
Prenesite podatke z voznikovih kartic vsakih 28 dni.
-
Prenesite podatke iz enot v vozilih (tahografov) vsakih 90 dni.
-
Opravite prenos podatkov pred prodajo ali vračilom katerega koli vozila.
-
Hranite vse podatke najmanj 1 leto (*v nekaterih državah EU do 5 let).
-
Zagotovite, da so prenosi popolni, zaporedni in dostopni za inšpekcijski pregled.
Najlažji način, da nikoli ne zamudite roka za prenos podatkov
Večina glob zaradi tahografov se ne zgodi zato, ker bi podjetja ignorirala pravila, ampak zato, ker nimajo zanesljivega sistema za spremljanje rokov pri več voznikih in vozilih hkrati.
myTacho je celovit komplet za prenos podatkov, zasnovan natanko za takšne situacije. Ena naprava, ena aplikacija in nič obiskov servisnih delavnic. Prenesite podatke z voznikovih kartic in iz tahografov neposredno prek svojega telefona Android – kjer koli. myTacho samodejno spremlja vsak rok in vam pošlje opomnik, preden ta poteče.
Enkratno plačilo 259 €. Brez naročnine. Deluje z vsemi modeli pametnih tahografov (Smart Tachograph).
Naročite svoj myTacho še danes in za vedno odpravite tveganje za zamujene roke prenosov.